zawartość strony
jeżeli różnią się od danych dla wersji N. Większość danych
pochodzi z oficjalnych materiałów producenta. Jeżeli jest inaczej
zostało to zaznaczone.
. W przeciwieństwie do dotychczas stosowanej nie jest ona spawana z
rur o owalnym przekroju. Teraz podłużnice odlewane są przy
zastosowaniu nowoczesnej technologii próżniowej. Pozwala to na
uniknięcie obecności w odlewie pęcherzyków gazów. Rama taka może
mieć cieńsze ścianki, co wpływa na zmniejszenie jej masy (w
przypadku SV650 nowa rama jest lżejsza o ok. 3kg). Redukcja masy
nie była jednak głównym powodem zmiany technologii produkcji. Na
krok ten zdecydowano się, poniewa
Mimo dość niskiej w porównaniu do konkurencji mocy maksymalnej (np.
prawie 100-konnej Yamahy Fazer) SV650 potrafi dać sporo
przyjemności z jazdy bardziej doświadczonym jeźdźcom. Zdecydowana
reakcja na gaz (szczególnie modeli z gaźnikiem) oraz mocne
hamowanie silnikiem na niższych biegach sprawiają, że operowaniu
manetką w zakrętach należy jednak poświęcić dość dużo uwagi. Mimo
to, wiele osób wybiera ten model na swój pierwszy motocykl. Zachęca
je lekkość i poręcznoś
Suzuki SV650 - eksploatacja, koszt
Silnik SV650, choć będący nową konstrukcją nie miał żadnych chorób
wieku dziecięcego. Znany jest z przebiegów przekraczających
100000km bez większych napraw. Awaria, jeżeli następuje to ze
względu na zaniedbania właściciela zapominającego wymieniać olej
czy kontrolować luz zaworowy. Przyspieszone zużywanie się jego
elementów może nastąpić także przy częstym użytkowaniu w warunkach
ekstremalnych (czyt. gumowaniu;) - poziom oleju gromadzącego się w
tylnej części mi
Jednak prawdziwą rynkową konkurencję stanowiły dla niego takie
maszyny jak GSF600/S Bandit, GSX600F z matczynej stajni Suzuki,
Honda Hornet, Kawasaki ER-7 czy Yamaha XJ600 Diversion. Nowe Suzuki
miało jednak coś, czego żaden z wyżej wymienionych motocykli nie
posiadał - dwucylindrowy widlasty silnik o cylindrach rozchylonych
pod kątem 90 stopni. Jedynym konkurencyjnym motocyklem w tej klasie
pojemnościowej oferującym takie rozwiązanie był Ducati Monster 600.
Japońscy konstruktorz
