zawartość strony
mimo kontrowersji jest raczej lubianym autem. W miarę solidne
wykonanie i dosyć bogate jak na te czasy wyposażenie standardowe
czyniły z tego auta bardzo dobrą inwestycję. Opel Astra jest
samochodem, który prowadzi się dobrze, i jest bezpieczny. Ma dobrą
jakość blachy.
– może cieszyć oko – szeroko rozstawione koła, poszerzone i
obniżone wloty powietrza, skórzane fotele Rocaro, drzwi wykończone
materiałami ze stali nierdzewnej. To podobno robi wrażenie na
kobietach.
Kilka cikawy stron o tuningu:
(H) wyposażona jest w adaptacyjny system zawieszenia IDSPlus
(Interactive Driving System) wraz z systemem stałej kontroli
amortyzowania (Continuous Damping Control - CDC). Opcjonalny system
IDSPlus posiada specjalny tryb sportowy, poprawiający
charakterystykę jazdy. System IDSPlus scala wszystkie elementy
podwozia i elementy jezdne. Skrzynia biegów, silnik, układ ABS, ESP
Plus i układ ciągłej kontroli charakterystyki amortyzatorów (CDC)
są połączone za pomocą sieci CAN. Efektem s
Strony o innych modelach firmy Opel
We wnętrzu auta również wprowadzono kilka zmian. Zamontowano
sportowe fotele Recaro ze skórzanym obiciem oraz klimatyzację. Do
seryjnego wyposażenia należą również cztery poduszki powietrzne
oraz aktywne zagłówki. Najbardziej interesujące zmiany kryją się
jednak pod maską tego auta. Poprzednia wersja Astry OPC napędzana
była benzynowym silnikiem 2.0 o mocy
